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氣動球閥是現代自動控制系統中廣泛使用的一種氣動執(zhí)行器。控制信號通過氣動執(zhí)行機構驅動球閥切換，從而完成管道內介質的切換控制或調節(jié)控制。
連接方式：法蘭連接、卡扣連接、內螺紋連接、外螺紋連接、快速裝配連接和焊接連接(對焊連接、承插焊接連接)
閥座密封：金屬硬密封球閥，即閥座密封面和球密封面均為金屬對金屬球閥。適用于高溫、固體顆粒和耐磨的工作條件。軟密封球閥，閥座采用聚四氟乙烯、對位聚苯乙烯彈性密封材料，密封效果好，零泄漏。
閥門材料：WCB鑄鋼、低溫鋼、不銹鋼304、304、316、316、雙相鋼、鈦合金等。
工作溫度：常溫球閥，-40 ~ 120。中溫球閥，120 ~ 450。高溫球閥，450。低溫球閥-100 ~-40。超低溫球閥100。
工作壓力：低壓球閥，公稱壓力PN1.6MPa .中壓球閥，公稱壓力2.0-6.4MPa .高壓球閥10MPa。真空球閥，低于一個大氣壓的球閥。
結構：浮動球閥、固定球閥、V型球閥、偏心半球閥和旋轉球閥。
通道類型：直通球閥、三通球閥(L形通道、T形通道)、四通球閥。
雙作用活塞氣動執(zhí)行器主要包括氣缸、端蓋和活塞。齒輪軸。限位塊、調節(jié)螺釘、指示器等部件。壓縮空氣被用作推動活塞運動的動力?；钊系凝X條帶動齒輪軸旋轉90度，再帶動球閥啟閉。
單作用活塞氣動執(zhí)行機構主要是在活塞和端蓋之間增加一個復位彈簧，可以依靠彈簧的驅動力使球閥復位并保持開啟或關閉位置，保證工藝系統的安全。因此，在選擇單作用氣缸時，需要選擇球閥是常開還是常閉。
目前氣缸的主要類型有GT氣缸、AT氣缸、AW氣缸等。
GT出現較早，AT是GT的改進版，是現在的主流產品。它可以不帶支架安裝球閥，比支架安裝更快、更方便、更牢固。0和90位置可調，方便安裝各種電磁閥、行程開關和手輪機構附件。AW氣缸主要用于大直徑球閥，輸出力大，采用活塞叉結構。
電磁閥：雙動缸一般配有兩位五通電磁閥或三位五通電磁閥。單作用缸可配二位三通電磁閥。電壓可以是DC24V、AC220V等?？紤]防爆要求。跳閘：功能是將執(zhí)行機構的旋轉轉換成接觸信號，輸出到控制儀表，反饋現場球閥的開關狀態(tài)。常用的有機械感應和磁感應。還應考慮防爆要求。
手輪機構：安裝在球閥和氣缸之間，在氣源故障時可改為手動開關，保證系統安全，不耽誤生產。
氣源處理元件：有兩部分和三部分，具有過濾、減壓和油霧功能。建議安裝時避免氣缸內的雜質造成氣缸堵塞。
閥門定位器：需要安裝比例調節(jié)氣動球閥，多用于氣動V型球閥。輸入4-20
MA，考慮是否有反饋輸出信號。是否要求防爆。有普通的，有聰明的。
快速排氣閥：加快氣動球閥的開啟和關閉速度。它安裝在氣缸和電磁閥之間，使氣缸中的氣體可以快速排出，而無需通過電磁閥。
氣動放大器：安裝在通向氣缸的氣路中，接收定位器出口的壓力信號，向執(zhí)行機構提供大流量，從而提高閥門的動作速度。按1: 1(信號與輸出之比)。主要用于遠距離(0-300米)傳輸氣動信號，減少傳輸滯后的影響。
氣動保位閥：主要是聯動氣源壓力，低于氣源壓力時切斷閥門供氣管道，使閥門保持在氣源故障前的位置。當氣源的壓力恢復時，同時恢復向氣缸供氣。
